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特斯拉退車卻不能退“定金”,提車長還要漲價了!確實鬧“芯”!

眾所周知,當前全球汽車市場都因為受到晶片短缺的影響,產品交付存在一定的不確定性。9月11日,戴先生付了1000元在特斯拉服務中心訂購了一輛Model Y,車價284000元,特斯拉官網顯示預計交付日期為6-10周。然而,剛訂購三天,戴先生就收到特斯拉資訊稱,“受全球供應鏈影響,此次受影響的是19寸輪轂,比最初提車預期晚4周左右”。戴先生非常氣憤,本來預期6-10周已經夠久了,現在還有延期4周,再等下去都快過年了。
特斯拉方面也給出了一個縮短交付週期的方案,那就是19寸輪轂換20寸輪轂,需要補差價8000元,但是有一定的優惠。不過,戴先生並不接受這樣的方案,於是打算退車,服務中心倒是同意戴先生退車,但是之前交的1000元拿不回來了。
根據合同顯示,1000元指的是第一筆付款,如果客戶取消訂單,1000元將作為違約金不退還,但是戴先生認為並不是自己主動違約,而是特斯拉延期交付,違約在先,1000元理應退還。
針對該情況,特斯拉浙江市場公關負責人表示,提車日期是根據客戶下單時的情況測算的預計時間,也就是參考性的估值,並非特斯拉承諾的交付時間,所以這個預估的時間可能會提前也可能會延後。
針對1000元退還的情況,特斯拉負責人表示,1000元是第一筆付款,而非定金。作為第一筆首付款,客戶在交第一筆付款後,特斯拉會去准別車輛生產所需要的相關材料。另外,該負責人還強調,第一筆付款是不可退還也也不可轉讓的,這個在合同中也有約定。
針對該事件,有律師表示,雖然協議對於1000元是以預付款的形式出現的,但是從發來吧的解讀來說,這1000元就是定金的意思。如果消費者能夠拿出相關的證據,證明4S店或者銷售人員有過週期的承諾,那麼4S店延期交付屬於違約在先,消費者是有權解除合同把定金拿回來的。
10月3日,特斯拉官方發佈微博稱,受晶片短缺以及成本波動影響,即日起特斯拉移動充電連接器(國標)價格上調400元人民幣,調整後售價為2950元人民幣。特斯拉表示,秉承著價格公開透明的原則,將持續為大家帶來更為優質的產品與體驗。
據瞭解,特斯拉國標移動式連接器支援100-240V(單相)50Hz交流電並且配有正確接地的專用電路插座,長度為6米,最大電流13A,適合任何Tesla國標車輛。一般來說,同樣規格的主流國標充電槍價格不超過2000元,但是特斯拉品牌“光環”擺在那裡,存在一定的溢價空間也是正常。值得一提的是,充電連接器不僅漲價,而且官網顯示“缺貨”。對此,官方建議使用者點擊頁面中的到貨郵件提醒,近期會少量到貨。
針對漲價的原因,特斯拉方面表示“受晶片短缺及成本波動影響”。眾所周知,全球汽車生產規模龐大,汽車產品對於晶片的需求持續放大,而海外疫情仍然處於蔓延的狀態,導致關鍵汽車零部件無法按時生產。由於特斯拉採用直營銷售的方式,其產品受市場的影響較大,例如電池原材料成本增加、晶片短缺等可能會直接導致售價上調。
9月11日,特斯拉官方發佈微博稱,即日起,特斯拉Model Y Performance高性能版車型價格上調10000元人民幣,調整後車輛起售價為387900元人民幣。根據官網顯示,交付時間預計為今年第四季度。目前來看,特斯拉“缺芯”也影響到配件的售價。
10月3日,特斯拉汽車公佈2021年第三季度交付資料顯示,2021年第三季度共交付電動車241300輛,超越第二季度的201250輛,共生產電動車237823輛,二季度為206421輛,兩項資料均創特斯拉季度新高。其中,Model 3和Model Y共交付232025輛,生產228882輛,Model X和Model S共交付9275輛,生產8941輛。
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