愛車部落

哈弗H9升級,走更野的路,玩更精緻的生活

哈弗H9悄悄地升級了,有看得見的,也有看不見的,總之,2022款哈弗H9可以帶你走更野的路,且享受更精緻的越野生活。

在硬派越野車裡,哈弗H9的實力毋庸置疑,非承載式車身、全地形駕駛模式、強悍的四驅系統,前中後三把差速鎖、再加上越野蠕行和坦克轉彎功能,可以說哈弗H9在野外的通行能力不遜色於普拉多、帕傑羅等進口越野車。

作為年度改款車型,哈弗H9-2022款在軟硬體方面都進行了一定程度的升級,包括車頭造型、內飾設計、車機系統、驅動軸強化、扭矩容量提升、前絞盤安裝預留位置、具備拖拽資質等,在秉承著專業SUV傳統的同時,更加與時俱進,帶來更加智慧化的體驗。

除了重新設計的直瀑式前格柵的確有更強的視覺衝擊力之外,哈弗H9-2022款在車身造型方面幾乎沒有太大的變化,正重要的變化在於內飾部分加大尺寸的中控屏以及更多看不到的地方。

由於H9的車身夠寬,12.3英寸的高清中控液晶屏居然是嵌入式,而不是大多數車輛採用的與液晶儀錶盤組成的一體式雙聯屏或獨立的懸浮式,改進後的中控屏顯示效果非常清晰,觸控回應速度也很流暢。在螢幕內,內置的騰訊TAI 3.0生態系統搭載了車載微信、小場景、美食、喜馬拉雅、團油等豐富的小程式,並且支援互動式的語音交互功能。

在導航功能上,螢幕內預裝了高德+騰訊兩款即時路況導航,中控屏與液晶儀錶屏也可支援雙屏互動,導航資訊可在兩塊螢幕之間自由切換。

與哈弗其他新車型一樣,H9-2022款也在駕駛員一側的A柱上增加了面部識別攝像頭,提供了人臉識別帳號登陸與駕駛員分心疲勞提醒等功能,如果前排有乘客吸煙,攝像頭會監測到吸煙的動作,並主動打開車窗與天窗,同時將空調切換成外迴圈,以及打開車載空氣淨化器。另外,除了可以進行面部識別,車輛也提供聲紋識別,人性化功能更加豐富。

對於H9的用戶來說,更加智慧化的配置屬於錦上添花,而H9-2022款在車身強度和越野能力上的升級更為重要。比如驅動軸的升級,前驅動軸的軸杆從原來的28.2毫米增加到31.3毫米,承受扭矩從3300牛•米提高到了5700牛•米;前橋傳動軸軸管從50毫米加粗到了60毫米,承受扭矩從1890牛•米提升到了2400牛•米,整體承受扭矩強度和抗疲勞耐久性能得到了顯著的提升。另外,車輛的後尾門鉸鏈也從原來的衝壓式改進成了鑄造式,增強了在極限路況下使用的耐久性和可靠性,也讓車廂的整體剛性有了進一步提升。

這次試駕的路況主要分為高速公路和路況比較差的非鋪裝路,以及一小部分涉水和石塊路,從我的體驗來看,哈弗H9-2022款在這些複雜路況中的行駛表現令人非常滿意。高速公路上平穩安靜,動力充足,8AT變速箱平順且有效地控制住了發動機運轉噪音,與駕駛一款舒適性城市SUV並無太大區別。

到了非鋪裝道路上,H9的開始發揮出應有的能力,但讓我感到意外的是,它在顛簸的路面上行駛時,乘坐的舒適度也很好,尤其後排。空間大是一方面,主要在於後橋上採用的多連杆整體橋,車身的顛簸與彈跳程度完全能夠接受。

一場大雨過後的山區裡道路更加泥濘,原來的小溪也變成了河流,給行駛增加了不小的難度,但對於體驗哈弗H9-2022款的越野能力反倒是個更好的機會。切換到低速四驅,開啟CCO低速越野巡航(越野蠕行)之後,發現不管爬坡還是涉水,也無論駕駛者的技術如何,H9都能像經驗豐富的老司機駕駛一樣,毫不費力地通過各種障礙,而這些障礙對於城市四驅SUV來說,都不小。

根據不同的路況,可以在AUTO、運動、雪地、沙地、泥地、4L六種模式中的一種,而哈弗H9-2022款上搭載的柏格華納-雙速TOD智慧四驅系統也將扭矩容量從之前的850牛•米提高到了1200牛•米,並提升了使用強度和耐久性,既可以在複雜路況下發揮出強悍的越野性能,同時又降低了過熱保護的頻次,讓駕駛者玩兒的更盡興。

有幾個資料有必要介紹一下,比如接近角和離去角分別為28°和23°,最小離地間隙為206毫米,最大涉水深度達到700毫米。從這些硬性指標來看,哈弗H9-2022款本身就有著深厚的越野功底,再加上非承載式車身,以及陡坡緩降、低速四驅、三把差速鎖等強悍裝備,所以始終得到了越野玩家的喜愛。

還有一個好消息是,哈弗H9-2022款已經獲得了整車拖拽資質,最大可拖拽2500公斤,掛上房車、拖車等不在話下,且合法合規,尾部後保險杠下方預留了拖車電源介面,且前保險杠位置上也預留了絞盤的安裝介面,輕鬆實現升級安裝。

在我的印象裡,哈弗H9一直是國產硬派越野車的一款代表,在體驗了一番2022款之後,我覺得升級後的車型在傳承了強大的越野性能之外,更注重使用感受,帶來更加便捷智慧的實用體驗。而具備了合法合規的拖車安裝資質之後,也能讓更多喜愛房車、釣魚、摩托車、摩托艇等玩家有了一輛得力的工具。

不過,對於H9這款車,我還有一些擔心,坦克剛剛發佈了坦克500,採用的是長城汽車最新的專業越野平臺,同樣是非承載車身,但搭載了3.0T+9AT的動力系統,如果坦克500的定價合理,會對哈弗H9構成非常大的衝擊,不知道如果你也喜歡玩越野,喜歡硬派越野車,您會選誰?

用戶評論