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寶馬X3 2021款 改款 xDrive28i M運動套裝,落地價多少錢?

一、談談為什麼選擇這款車

選車的換車的想法從今天「五·一」產生的,之前也沒想著換車,RAV4開著還不錯,2016年7月份買的到現在整五年,開了三萬多公里,沒出過任何問題,就是配置略低,動力弱等小毛病。「五·一」放假,現在這形勢也沒準備出遠門旅遊,就逛逛4S店吧,這車一看就壞了,看哪個都喜歡,看哪個都比我的好。還好我付完款了,保險都出了,不然我的2000定金說不準還不好使那。付完錢了,心也踏實了,週末去提車嘍,晴空萬里去的,頂風冒雨回來的,說是趕上颱風煙花的尾巴,這雨下的高速上都看不清路了,走走停停,坎坎坷坷一路回到家,第一時間送去之前聯繫好的店鋪貼車衣,貼了2天,今天終於回來了,開了這些天,真的好,越開越喜歡

二、外觀與內飾的感受

外觀的就無敵了,選的是運動款式,異常養眼,在同級別裡霸氣不失柔美,運動不失豪華。

寶馬的豪華感一流,手感超級棒,尤其是備受好評的大雞腿,握著非常舒服。寶馬目前也開始玩燈了,X3全系標配氛圍燈,晚上開車時也是蠻漂亮的。寶馬的無線carplay真的是太喜歡了,之前開的奧迪是有線的carplay,然後居然時不時地給我斷開一下子,這就非常頭痛,或者導航時有時是放不了音樂的。寶馬這個目前還沒發現這個問題,ID系統目前功能也很多,配合carplay已經可以不用u盤了,當然有些追求無損音樂的還是用u盤聽更好一些。

三、乘坐舒適性感受

前排乘坐完全沒有問題,頭部上的空間也很大,後排顯著就局限了,這也是很多人糾結X3的主要原因,實際上吧家裡要是沒有特別高特別胖的,後排也是夠用的。後備箱容積:後備箱還是非常大的,完全滿足個人正常出行的任何需要,還有就是寶馬全系防爆胎,下面沒有備胎,有個巨大的儲物倉,可以放很多私密的物品哦。座椅有些偏硬,真皮坐著還是挺舒服,但是長時間開車腰部支撐不知道是不是沒有調節好,感覺支撐不足,後期可能需要自己配一個腰靠。

四、駕駛和動力感受

寶馬的動力那是不用說,調教水準世界一流,28的動力可以說隨叫隨到,高速情況下還能平穩變道這就是寶馬的能力。操控一直是寶馬的賣點,無可匹敵,對比過Q5l的操控,q5l的賣點就是平衡各方面都很中庸,導致了自身沒啥特點了,要硬說就是便宜,而操控就一直是寶馬主打的特點。油耗方面,目前行駛了1000公里,電腦顯示是9.1的耗油量,總體來說這個體積的車,這些耗油量還是比較低的,耗油滿意,在有就是我現在就上下班開比較堵車,還行吧。

五、小結

購買X3後上下班開了1000公里,總體還是非常滿意的。SUV以前駕駛過RAV4和大切,RAV4中規中矩,動力偏弱。大切就跟開大船一樣,X3就不同了,高速變道還是非常穩的,低速略有拖拽感,有說時間長了會消失。買的是28車型主要還是看中28的性價比,30多的配置感覺自己不是特別需要。21款的中控螢幕還是夠用的,比新款略小2寸。目前主要最欣賞的還是寶馬的無線carplay系統確實好用,連接的速度還快,基本上可以取替以往的U盤和SD卡了,後續的表現隨時更新,總體非常滿意。

主要還是低速時的拖拽,這個有的說刷駕駛模式能解決,有的說多開幾千公里後就沒了,我這目前還有拖拽感,但是不明顯,還可以接受吧。還有就是X3為了保持國際化的原汁原味後排始終沒有加長,BBA同級別裡這是唯一沒有加長的,總體來說後排還是夠用的,但是不充裕,要是能加長5-10公分就非常完美了。

我購買的時候屬於21款的末期沒漲價的時間段,性價比超高,而新款出指導價後,優惠力度偏低甚至我的所在地沒有任何優惠並且有配套的精品,襯托21款的28出奇的合適,末代絕唱,寶馬X3款的28I。購車:買X3之前,先買了了一台1系。用老車主身份重購享受了5年或10萬公里基礎保養。

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