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不到3萬元!三門國民神車PK四門新貴,誰才是划算實惠通勤王?

不誇張地說,宏光MINI EV為中國人爭了一口氣。

7月份宏光MINI EV賣出了30706輛,位居新能源車銷量榜第一名。此前「霸榜」的特斯拉Model 3,由於各種原因,已經退到了第六位,7月份僅賣出了6477輛。毫無疑問,宏光MINI EV的最大亮點是「便宜」,2.88萬就可以買到的一輛正兒八經能上鐵牌的新車,總比老頭樂來得安心。更何況巨集光MINI EV的造型本身就很討年輕人喜歡,銷量火爆也是意料中事。

但在3萬元以下的新車當中,除了宏光MINI EV以外,還有另外一個輛可能被大家忽略了的小車——長安奔奔E-Star。同樣是不到3萬元起售,但奔奔E-Star有五門佈局,續航里程也更長,門面上來看實用性更強。7月份奔奔E-Star的銷量也蹦到了8701輛,熱度也不低。

今天小編就為大家解讀一下,宏光MINI EV和奔奔E-Star哪款更值得買。

 五門 VS 三門

奔奔E-Star與宏光MINI EV最大的差別在於,前者採用了五門四座的佈局,對於後排乘客來說,上下車會更加方便,這是毋庸置疑的。

更重要的是,奔奔E-Star還擁有更大的車身尺寸,長寬高為3730*1650*1560mm,軸距為2410mm;另一方面,宏光MINI EV的長寬高為2917*1493*1621mm,軸距為1940mm。兩者的大小還是有明顯的差距。

車身尺寸的差距最直觀的體現就在於車內空間,奔奔E-Star的後排空間雖然也說不上寬裕,但是對於身高在175cm以下的成年人來說,要獲得一個舒適的坐姿也是可行的。至於宏光MINI EV的後排空間就是「跑車級別」的了,成年人是難以在後排長期乘坐的。

更重要的是,寬大的空間還有利於座椅佈局。奔奔E-Star的座椅也是跟常見的轎車相當,舒適性和包裹性更有保證。相比之下,宏光MINI EV的座椅就更薄更硬,基本上沒有包裹性可言,如同板凳一般。所以除了乘坐空間以外,奔奔E-Star的座椅舒適性也有明顯的優勢。

另外在後備廂空間上,如果說奔奔E-Star的後備廂是可以放下雙肩包的,那麼宏光MINI EV的後備廂則只能放下一些體積較小的女士手袋,儲物空間是基本上可以忽略不計的。

(不放倒座椅的話,宏光MINI EV相當於沒有後備廂)

也許購買微型車的用戶從一開始就不會對車輛的空間表現保有希望,但從實際意義的角度來考慮,空間這玩意兒,有總比沒有好。如果你對空間方面有一些要求,那麼奔奔E-Star明顯更合適,但關於這兩款車,我們也不能只看空間。

油改電真的重要嗎?

開門見山地說,奔奔E-Star是一輛油改電車型。其本質上是從汽油版奔奔的基礎上進行電動化改造而來的產品。相比之下,宏光MINI EV則是基於一個自有平臺來打造的電動車。字面上來看,似乎奔奔E-Star略輸一籌。

但是在3萬元這個級別來看,相比字面上的強弱,我們更應該關注這些車實際開起來的體驗。實際開起來好不好,才是車主們更應該關注的地方。

小編之前試駕過奔奔EV(奔奔E-Star的前身),有一說一,底盤質感真心做得不錯。當然,這是基於其定價來討論的,對於一輛3萬元的轎車來說,底盤有一定的濾震能力,同時也提供了還不錯的支撐性。日常開起來的體驗還是很不錯的。

相比之下,巨集光MINI EV的底盤質感則明顯不如奔奔E-Star,而且MINI EV的車身較高,就更加不利於操控,如果你開著宏光MINI EV,也只能在市區道路上很佛系地開。

而且在動力儲備方面,入門版奔奔E-Star的最大功率為55kW,而入門版宏光MINI EV的最大功率僅為27kW。另外在續航里程方面,奔奔E-Star為150km,宏光MINI EV則是120km。綜合來說,無論續航、動力還是操控,奔奔E-Star都更有看點。

MINI EV更懂年輕人

說了那麼多,都是基於實用性來分析,如果注重各方面都實用性,選擇奔奔E-Star是無可厚非的。但相比之下,宏光MINI EV有一個最大的優勢:潮。

在造型設計方面,巨集光MINI EV顯然更加符合當下年輕人的需求。方方正正的車身搭配兩顆萌萌的大燈,短小的車身之中時刻散發著「萌萌噠」氣質。這種略帶復古風、賣萌風的設計,對於年輕人來說是十分吸引的。原本只想買輛便宜的車來代步,沒想到還整來一輛可以展示自己個性態度的玩物,這一點就很吸引。

而且宏光MINI EV目前也已經形成了一定數量的用戶群體,加上改裝文化的薰陶,在從眾心裡的引導之下,年輕人可顧不上那麼多實用不實用,好看才是第一。

相比之下,奔奔E-Star的設計就稍微暗淡了一些。很顯然這款車身上仍殘留著汽油版奔奔的痕跡,輪廓方面與汽油版奔奔別無二致。雖然在細節方面進行了一些彰顯電動化身份的改造,但是與個性、高顏值仍然差之甚遠。在外形設計方面,奔奔E-Star顯然不如宏光MINI EV那麼多看點。

不得不說,宏光MINI EV能成為新能源車銷量榜榜首,在於這款車能跟年輕消費群體建立連接。而這一種連接不只是基於低廉的價格,更重要的是在於審美層面的共鳴,這一種共鳴,除了能滿足年輕人對於座駕的實用需求以外,更能為他們帶來精神滿足。而這,正是奔奔E-Star、奇瑞小螞蟻這些對手們需要進步的地方。

點評

整體來看,如果你更看重動力、續航、空間等實用性層面的表現,同價位的車型當中,奔奔E-Star是性價比最高的,毋庸置疑。但對於年輕人來說,一件商品好不好看也同樣重要。

並不是說購車的預算只有3萬元就要妄自菲薄委曲求全,個性這玩意,與錢無關,更重要的是態度,而宏光MINI EV就明顯是一款可以彰顯態度的產品。兩者該選誰,主要還是看你對於生活抱有什麼樣的態度,畢竟這世界不存在絕對正確的選擇,只有相對合適的選擇。

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