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2755mm軸距!這款16.18萬起的合資SUV 同價位性價比最高?

隨著年輕個性化市場需求逐漸旺盛,年輕消費者的消費能力不容忽視,因此,目前廠家所推出的新車都有不同程度地往年輕化靠攏,外觀設計變得更加個性,底盤也調得更加的運動,動力則變得更加強勁,但同時也能兼顧到家用需求。
而現代途勝L正是在這個背景下誕生的產物,一切設定都在往年輕消費者靠攏。新車指導價格區間為16.18-20.18萬元,並提供了四個配置可供消費者選擇。
那麼今天我們就來看看,它都有哪些值得年輕消費者關注的點,以及哪個配置更值得我們購買。
韓系車的外觀設計一直都沒讓人失望過,甚至還有點超出了我們的預期,變得更加超前。全新途勝L它的外觀設計做出了翻天覆地的改變,把「Sensuous Sportiness (感性運動)」的設計理念具象化,因此,使得它的造型與Vision T概念車的造型保持高度一致。
熏黑的鎧甲式進氣格柵設計與鷹翼式的LED日行燈融為一體,使得它的整個前臉顯得更具有未來感,更具神秘氣息,辨識度相當之高。
來到車側,銳利的線條棱角分明,據悉設計靈感來自於鑽石的切割面,在任何角度看上去都顯得那麼的動感,以進一步提升未來感。
來到車尾,鷹爪型LED貫穿式尾燈設計與前臉相呼應,進一步提供整車的辨識度,淩厲而具有衝擊感的設計,使得現代途勝L猶如一台行走的概念車。
外觀設計如此前衛在內飾方面自然不會落下。它的內飾設計給人最大的感受就是簡約,不會有過多雜亂的設計項目,非常的清爽。嵌入的式的空調出風口設計,一方面能夠使得樸素的中控台變得更具有層次感,其次,嵌入式的空調出風口及閘邊的飾條形成連接,使得整個車廂的環抱感變得更加強烈。
當然啦,最大的功勞莫過於這塊10.4英寸的中控觸控式螢幕,把大部分功能都集成在內,例如,語音交互/控制系統、百度地圖、以及CarLife手機互聯等功能。實體按鈕得到了縮減,同時使得車廂也變得更加的簡約,比較細心的地方在於,它的螢幕還微微傾向於駕駛者,更便於操作。而10.25英寸的全液晶儀錶盤的加入,使得整個車廂的科技感得到進一步的提升,車輛資訊的回饋也變得更加的豐富。
空間方面,由於國情需求,消費者對於空間的需求還是蠻大的,因此,新途勝L也不例外,進行了加長處理。車身長寬高分別為4670*1865*1690mm,軸距為2755mm,這樣的資料表現放在緊湊型SUV當中已經算是超綱的存在,甚至媲美主流的中型SUV,越級表現尤為明顯。
而在實際體驗過程中,以買買君175CM的身高坐在後排,它的腿部空間對得起它的軸距表現,有兩拳出頭的富餘,頭部則有一拳之多,相當的寬敞。稍顯遺憾的是,地台中間隆起的部分較高,對後座中央的乘員會比較不友好。
而在空間的靈活性方面,第二排座椅的靠背角度是可調的,使得後排乘客能夠獲得相對舒適的坐姿,而在後排不使用的情況下,能夠實現全平放倒,進一步提升了後尾箱的裝載能力。
動力方面,新途勝L全系標配1.5T高功率發動機,最大馬力為200Ps,峰值扭矩為253N·m,與之匹配的是7DCT變速箱。
是的,大家沒有看錯,這200Ps的動力輸出就是由一台1.5L排量的渦輪增壓發動機壓榨出來的,主要是得益於它採用了全球首創的CVVD技術,進一步提升了發動機的效能,同時還兼顧了燃油的經濟性,官方給出百公里最低油耗為6.0L,其資料表現相當可觀。
作為入門配置車型,16.18萬元的指導價格已經是要比主流的緊湊型SUV要便宜不少,更重要的是入門的配置就已經顯得足夠的豐富,例如,入門就配備了1.5T高功率發動機、駐車雷達、倒車影像、定速巡航、駕駛模式切換、發動機啟停、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、多功能方向盤、10.4英寸中控螢幕、CarLife、LED大燈/日行燈、自動大燈、大燈高低可調、大燈延時關閉等配置,可以說入門即豪華的存在。
雖然入門車型它的配置體驗已經顯得足夠豪華,但個人更推薦多加9000元升級為精英版,能夠額外獲得18英寸鋁合金輪轂、前/後排頭部氣囊、可開啟全景天窗、無鑰匙啟動、前排無鑰匙進入、真皮方向盤、皮質座椅、主駕駛位電調節座椅、6個喇叭、全車車窗一件升降功能、車窗防夾功能、後視鏡電動折疊/加熱/鎖車自動折疊、後座出風口等配置,升級的配置多達十余項。更重要的是,大部分配置都是我們日常使用得較為頻繁的配置,並不會存在配置過剩的現象,匹配得恰到好處。
值得一提的是,若對駕駛駕駛輔助系統有需求的消費者,多加3000選裝3號選裝包,能夠額外獲得FCA前方防碰撞輔助(識別車輛/行人/二輪車) 、LDW車道偏離預警、LKA車道防偏離輔助、LFA車道居中保持、DAW駕駛員注意力警告、LVDA前車出發提醒、HBA遠近光自動切換等功能,選裝的價格還算蠻超值的。
一般來說,我們在有購車需求的時候大多數都會優先考慮本田、豐田以及大眾等主流的汽車品牌,不能說絕對吧,但至少是有很大一部分人都是隨大流購買的,並沒有說對該品牌有多深的認知或者是對某車型有多瞭解。當然啦,在一定程度上減少的消費者不必要的溝通成本,這一點也同樣顯得非常重要的,畢竟身邊的人都購買它,證明它們的質量還是有保障的。
但如果說,我們把目光放遠一些,看下其它合資品牌我們會發現,嗯,原來還會有更高性價比的車型可選,甚至還能以更優的價格獲得越級的體驗,而現代途勝L正是充當著這種角色,只是消費者對韓系車還是抱有一定的偏見,同時過於超前的設計理念消費者們一時間也難以接受,這或許是它最大的弊端吧,但除此之外,不管是從它的價格、配置、動力或者是空間,都展現出了超高性價比的一面,作為一款合資車該做的都已經做到了,甚至還有點超綱。
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