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這輛小車看起來很「娘」,但其實很猛男!

最近這幾天,我快被幾輛「貓」給玩死了。之所以用「輛」這個單位來修飾貓,想必各位也能猜得差不多這背後的「罪魁禍首」是誰了。

沒錯,就是把「更愛女人的汽車品牌」作為Slogan的歐拉汽車。

雖然我並不清楚是否所有的女性朋友都對貓咪這個動物愛得死去活來,但在歐拉汽車的三觀裡,這兩者之間一定是畫著等於號。這一點,從它樂此不彼地將所有車型命名都和「XX貓」扯上關係就可以看出。

【黑貓】

從歐拉R1更名為黑貓,再到白貓和好貓(最近還新增了白貓之小野貓、好貓之好貓GT),以及已經有過亮相還未正式上市的朋克貓、芭蕾貓等等,它們的前赴後繼就是要告訴我們:歐拉家族的貓咪成員只會越來越多,車型也會越來越豐富。

【白貓】

這不,眼看成都車展就要開幕,歐拉家族最新的貓咪車型——閃電貓,就開始了新一輪的造勢。閃電貓的首次亮相,要追溯到今年4月份的上海車展上,當時的它一經亮相就憑藉著流線的設計吸引了不少人的注意,甚至在一部分人的眼中,還看到了不少經典車型的影子。

【閃電貓】

從最新發佈的官圖來看,歐拉閃電貓新增的冰粉鑽配色不僅看上去少女心爆棚,而且淡粉色中透露的金屬光澤也為整車增加了幾分高級感。再配合上造型復古、顏色素雅的輪轂,還真有一種摩登女郎穿著旗袍在Disco舞廳搖曳身軀的感覺。

閃電貓顏值最高的地方是它的側面,溜背的設計加上前後協調的比例,以及貫穿整個車頂的玻璃天幕,讓人不由自主地產生一種視覺和心理上的舒適與滿足。另外,隱藏式的門把手和無框車門,也將是閃電貓的標配。雖然目前官方並未公佈閃電貓的具體尺寸,但軸距已知是2800mm,未來大機率會定位於一台緊湊型轎車。

來到車尾,恐怕就是閃電貓最受爭議的地方,因為每從一個不同的角度看,似乎都能找到一些熟悉的感覺。玻璃天幕的斷層再加上它與車身連接處的設計,會讓人想起早期的大眾甲殼蟲;車尾的設計結合側面溜背的曲線處理,會讓人想起保時捷Panamera;而橢圓的尾燈造型,似乎又有幾分歐陸GT的感覺。其實對閃電貓來說很難定義這是好事還是壞事,因為借鑒與模仿之間並沒有一個很鮮明的界限,就看賣方與買方之間能否形成一種心照不宣的默契罷了。

走進車內,閃電貓的內飾會讓人大吃一驚。毫不誇張地講,這就是目前為止歐拉在內飾方面的天花板之作。配色鮮豔,用料考究,座椅方向盤等處的縫線和紋理處理也都相當細膩到位;同時車窗按鍵、方向盤按鍵、中控區等處也都採用了金屬材質,整個車廂的高級感是完全不用擔心。

和主流的新能源車型一致,閃電貓幾乎沒有保留任何物理按鍵,僅僅在中控區保留了一個空調調節旋鈕,其餘的功能都集中在了上面兩塊大小不一的螢幕中。不過讓人意外的是,閃電貓並沒有採用大尺寸的全液晶儀錶,反而是採用了三炮筒造型的儀錶,頗有一種復古之風。

可以肯定的是,歐拉閃電貓未來會有四座版車型,而且後排座椅也是獨立的一體式座椅。考慮到後排中央處設置了寬厚的中央扶手,那麼不做成五座車型絕不是因為車身寬度不夠,而是官方就要將其做成一輛讓車內所有人都舒服的車,絕不將就。再結合閃電貓豪華的內飾氛圍和前衛的外觀設計,裡裡外外都是向著GT跑車看齊的態度,所以閃電貓的車型定位和定價,很可能會帶來不小的驚喜。

從已有的資訊來看,歐拉閃電貓將採用雙電機+四驅的組合,最高可實現700km的續航里程。同時官方表示,性能版車型的百公里加速僅需3.5s。

【芭蕾貓】

除了閃電貓之外,歐拉前不久還放出了另一款新車型的動態——芭蕾貓。只不過相比於閃電貓而言,芭蕾貓並沒有給人帶來多少新鮮感,因為它和之前亮相過的朋克貓幾乎是相同的造型,只不過在細節上進行了更加復古的改造,變得更像大眾甲殼蟲了一些。所以很大機率上芭蕾貓和朋克貓將會是同車系的產品,只是針對消費者不同審美而推出不同設計風格而已,和燃油車中同款車型推出不同的外觀套件一個概念。

【朋克貓】

除了在轎車上發力之外,歐拉家族的SUV車型同樣並沒有停下研發的腳步。就在昨天,歐拉全新的緊湊型SUV正式定名為櫻桃貓,而這個櫻桃貓,就是之前上海車展上亮相的歐拉大貓。根據工信部的申報資訊來看,櫻桃貓將提供兩種續航版本,續航里程分別為470km和600km,並且會有兩驅和四驅兩種驅動形式可選。

【櫻桃貓】

黑貓、白貓(包括小野貓)、好貓(包括好貓GT)、朋克貓、芭蕾貓、閃電貓、櫻桃貓(由大貓更名而來),7款貓組成了歐拉最新的貓氏家族。如果前面幾隻貓的命名還好理解的話,那麼後面歐拉徹底放飛自我後的命名真的是有點讓人摸不著頭腦。而歐拉背後所有的自信來源,歸根結底還得是長城汽車的支持。

【大狗】

從哈弗大狗開始,長城汽車就猶如找到了新的破圈方式,勢必要在車型命名上做到語不驚人死不休的態度。之後的坦克坦克300、坦克500、哈弗初戀、哈弗赤兔、哈弗摩卡、哈弗神獸,以及歐拉的「XX貓」,都是同樣的套路,很難說這種逼瘋直男的命名方式會讓整個長城集團收穫多少銷量,但可以肯定的是,很多人已經從最開始見到「大狗」、「坦克」時的意外,好奇,興奮,慢慢變化到了如今越來越無感。

創意這種東西,玩好了叫創意,玩脫了的話就成了狼來了的故事。背靠長城汽車,歐拉有足夠的實力拿產品做試驗田,且從銷量來看,貓系的命名對歐拉全系銷量也沒有負面效應,只是當「貓」越來越多,消費者對車名敏感度的邊際效應愈發下降,到時候會不會讓車主感到混淆迷茫?要深挖女性細分市場是個聰明的想法,但除了在名字和外形下功夫,對女性需求內核的真正理解才是讓這個品牌走得更遠的支撐,從複刻到創新,歐拉還有很長一段路要走。

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